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橡膠氣囊是橡膠氣囊垂直和水平的主承重結(jié)構(gòu)!都是結(jié)構(gòu)墻的 重要部分 橡膠氣囊物的墻體處于正確位置的時(shí)候!所形成的結(jié)構(gòu)就 會(huì)影響橡膠氣囊結(jié)構(gòu)的抵抗水平! 還可以對(duì)橡膠氣囊的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃 分 橡膠氣囊所框架結(jié)構(gòu)的!用鋼板代替梁柱起到加固的作用! 對(duì)于各種載荷引起的內(nèi)力都可以承受 在控制結(jié)構(gòu)的縱向力和水 平力上都可以發(fā)揮作用 現(xiàn)代高層橡膠氣囊的結(jié)構(gòu)中!橡膠氣囊是 重要的結(jié)構(gòu)形式。高層橡膠氣囊橡膠氣囊的種類高層橡膠氣囊的橡膠氣囊墻類別是按照墻上洞口的規(guī)格$數(shù)量及洞口 的排列方式劃分的!主要包括的種類如下!(一)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的整體墻當(dāng)沒有門、窗孔，只有少量的小孔的時(shí)候!孔的存在可以被忽略這種橡膠氣囊就是整體橡膠氣囊墻，也被簡(jiǎn)單地稱為%整體 墻& 當(dāng)墻體上的門窗面積總和沒有達(dá)到橡膠氣囊墻側(cè)面積的五分之 一的時(shí)候! 孔與孔之間的凈距離超過洞口邊緣的規(guī)格的時(shí)候!就 是整體墻
(二)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的小開口整體墻窗洞口的規(guī)格大于整面墻!墻肢就會(huì)發(fā)生局部彎曲!此時(shí)產(chǎn) 生的截面法向應(yīng)力就是將整體彎知直線分布疊加到墻肢局部彎 知應(yīng)力上!形成了彎曲型的變形!此即為小開口整體墻 !
(三)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的聯(lián)肢橡膠氣囊墻當(dāng)橡膠氣囊墻的開口面積非常大的時(shí)候!就會(huì)破壞橡膠氣囊墻的完整 性!墻肢的剛度要超過連梁的剛度 在在橫梁中間有一個(gè)抗彎點(diǎn)! 如果截面的正常應(yīng)力無法由平面部分承擔(dān)! 就會(huì)出現(xiàn)橡膠氣囊墻變 形!此時(shí)彎曲型橡膠氣囊過渡到剪切型的橡膠氣囊!各墻墻 的單獨(dú)效應(yīng)就會(huì)發(fā)揮出來 多肢橡膠氣囊墻通過剛性耦合梁連接在一 起!就形成了橡膠氣囊中的聯(lián)肢橡膠氣囊墻 !
(四)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的框支橡膠氣囊墻當(dāng)高層橡膠氣囊橡膠氣囊墻的底層滿足大空間需要的時(shí)候!通過轉(zhuǎn)換 柱和轉(zhuǎn)換梁來實(shí)現(xiàn)框架節(jié)點(diǎn)的使用 當(dāng)上部橡膠氣囊墻受到支撐的時(shí) 候!就形成了框架'支撐橡膠氣囊墻(五)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的壁式框架當(dāng)橡膠氣囊墻開孔面積較大時(shí)!墻肢長(zhǎng)度就會(huì)相對(duì)短一些!墻肢 的剛度和連梁的剛度之間存在著相相似!就會(huì)形成剪切型的橡膠氣囊 墻結(jié)構(gòu) 從力學(xué)的角度而言!且性能上與框架結(jié)構(gòu)更接近!這就是 壁式框架